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      科拓智慧停車(chē)再下一城!西安城東交通樞紐P+R停車(chē)場(chǎng)開(kāi)啟無(wú)人收費模式
      發(fā)布日期:2018-09-14    瀏覽:2279    來(lái)源:本網(wǎng)站

         隨著(zhù)城市智慧交通建設范圍的不斷擴大,科拓無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)模式也在全國遍地開(kāi)花。如今,科拓再擴西部市場(chǎng),為西安迄今為止規模最大、功能最完善的交通樞紐中心--西安城東交通樞紐打造出無(wú)人收費模式下的P+R換乘停車(chē)場(chǎng),方便快捷、一步到位的停車(chē)體驗在屢獲古都市民好評的同時(shí),也滿(mǎn)足了西安市加強城市管理、提升城市形象的需求。

        人流+車(chē)流來(lái)襲 P+R停車(chē)場(chǎng)依托科拓無(wú)人收費模式頂住壓力

        位于西安市灞橋區紡北路的西安城東交通樞紐,是集地鐵、公交、出租車(chē)以及長(cháng)途車(chē)為一體的綜合性交通樞紐。其停車(chē)場(chǎng)采用的“P+R(Park and Ride)”模式是很多大城市普遍采用的交通方式。有了它,市民就可以在早上駕車(chē)停進(jìn)停車(chē)場(chǎng),然后換乘地鐵抵達工作單位,下班后再坐地鐵到達停車(chē)場(chǎng),駕車(chē)回家。

        雖然這樣的出行方式,既減少了道路擁堵時(shí)間,又節省了油費,受到了廣大自駕族的歡迎,但隨之而來(lái)的停車(chē)場(chǎng)周轉率低下、車(chē)位供不應求、出入口擁堵等問(wèn)題也引起了管理方的關(guān)注。

        不僅如此,在西安城東交通樞紐,除了每天換乘地鐵上下班的市民外,還有搭乘不同交通工具出行的旅客。據了解,西安城東交通樞紐每日客流量約3萬(wàn)人次,最高周轉旅客量10萬(wàn)人次以上。面對緊張的停車(chē)場(chǎng)資源及龐大人流、車(chē)流所帶來(lái)的壓力,西安城東交通樞紐P+R停車(chē)場(chǎng)選擇了舒緩令人頭疼的停車(chē)難問(wèn)題的良方--科拓無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)解決方案。

        科拓彰顯大智慧 視頻免取卡+移動(dòng)支付成P+R停車(chē)場(chǎng)亮點(diǎn)

        滿(mǎn)足當今社會(huì )與經(jīng)濟需要的人性化、智能化技術(shù)與服務(wù)是如今市場(chǎng)出現越來(lái)越多智慧停車(chē)場(chǎng)項目的原因。解救西安城東交通樞紐P+R停車(chē)場(chǎng)于水火之中的科拓無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)解決方案,為其地下停車(chē)場(chǎng)出入口提供了旗艦版視頻免取卡收費系統,號牌識別、車(chē)型識別、圖片對比、自動(dòng)計時(shí)計費等功能,打破了P+R停車(chē)場(chǎng)龐大車(chē)流負荷帶來(lái)的出入口擁堵的尷尬局面。

        移動(dòng)支付的不斷發(fā)展,不僅方便了人們的生活,也給各行各業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機,停車(chē)場(chǎng)服務(wù)行業(yè)也不例外。面對一個(gè)崗亭的年平均人工成本達到10萬(wàn)元以上的壓力,科拓自主研發(fā)的O2O平臺“速停車(chē)”為在泊車(chē)的用戶(hù)提供了“掃一掃”的主流繳費形式:掃描車(chē)場(chǎng)內張貼的二維碼,輸入車(chē)牌號,便可在離場(chǎng)前輕松繳費。從傳統的現金、刷卡支付,到現在移動(dòng)支付,科拓無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)解決方案帶給車(chē)主西安城東交通樞紐P+R停車(chē)場(chǎng)的,是從繁到簡(jiǎn),從難到易的輕松體驗。

        科拓解密:車(chē)牌識別+移動(dòng)支付≠100%無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)

        如今無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)在停車(chē)市場(chǎng)不斷掀起狂風(fēng)巨浪,許多企業(yè)、商家紛紛打著(zhù)“依靠車(chē)牌識別+移動(dòng)支付技術(shù)打造一流無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)”的廣告。車(chē)牌識別系統與移動(dòng)支付技術(shù)確實(shí)是建設一個(gè)無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)重要的組成部分,然而一個(gè)真正的無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)靠的不僅是技術(shù),更是服務(wù)與管理。

        車(chē)牌識別系統的準確率超過(guò)99%,可解決絕大部分車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題,這無(wú)疑體現了無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)所提供的成熟技術(shù)。然而當剩下的1%情況出現時(shí),停車(chē)場(chǎng)所展現的服務(wù)與管理似乎更能烘托出車(chē)主最直觀(guān)的體驗感。無(wú)牌車(chē)入口取票進(jìn)場(chǎng)、修正污車(chē)牌及因環(huán)境惡劣而識別出錯的車(chē)牌、遠程解決車(chē)場(chǎng)通道突發(fā)情況等一系列貫穿細節的服務(wù),皆為科拓無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)解決方案的“集中管理”方式與“盡善盡美”四個(gè)字畫(huà)了等號。

        在科拓無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)解決方案里,支持用現金繳納停車(chē)費的自助繳費機、出口應急繳費機的存在,更是將人性化的服務(wù)凸顯的淋漓盡致。網(wǎng)絡(luò )上有一個(gè)話(huà)糙理不糙的段子:不要以為在樓下賣(mài)煎餅的小推車(chē)上貼個(gè)收款碼,你就是支付寶的股東了。移動(dòng)支付是主流,卻不是萬(wàn)能,手機沒(méi)電、網(wǎng)絡(luò )斷線(xiàn)、繳費系統故障等狀況,是每一個(gè)引入移動(dòng)支付平臺的產(chǎn)業(yè)所必須考慮到的問(wèn)題?,F金支付不能免,即使它在移動(dòng)支付飛速發(fā)展的當下甚至未來(lái)都只充當著(zhù)一個(gè)小配角,但仍然擁有不可刪減的戲份。

        在技術(shù)先進(jìn)、設備完善的情況下充分考慮到所有突發(fā)情況、提供有效的解決途徑及全方位的服務(wù)管理、提升車(chē)主輕松舒適的停車(chē)體驗感,才是打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)的正解,也是科拓無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)方案受到西安城東交通樞紐P+R停車(chē)場(chǎng),及全國乃至全球的停車(chē)場(chǎng)管理方和車(chē)主青睞的原因。

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