2019年12月31日，上海目前最大容量立體停車(chē)樓——浦東國際機場(chǎng)P4長(cháng)時(shí)停車(chē)樓正式啟用。值得關(guān)注的是，此次浦東機場(chǎng)P4停車(chē)樓12進(jìn)12出24個(gè)通道全部引入科拓停車(chē)場(chǎng)收費管理系統方案，實(shí)現車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)化、車(chē)牌識別智能化、自助繳費多樣化、信息管理集中化，充分滿(mǎn)足擁有龐大吞吐量的車(chē)場(chǎng)需求，以更優(yōu)化、更穩定的流程和智能設施提升出行效率和旅客滿(mǎn)意度。

　　關(guān)鍵詞透析大型樞紐停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題

　　作為中國三大門(mén)戶(hù)復合樞紐之一、并躋身全球排名前十的上海浦東國際機場(chǎng)，2019年旅客吞吐量已突破7500萬(wàn)人次，自駕前往機場(chǎng)成為旅客出行最便捷和經(jīng)濟的方式，因此停車(chē)場(chǎng)在巨大的人流車(chē)流壓力下不斷顯現出以下問(wèn)題：

　　大——浦東國際機場(chǎng)停車(chē)樓由A、B、C、D共4棟7層建筑組成，共計5354個(gè)停車(chē)位，是上海目前最大容量立體停車(chē)設施，大體量的車(chē)場(chǎng)使得管理難度直線(xiàn)上升。

　　難——在P4之前，浦東機場(chǎng)已有P1、P2停車(chē)場(chǎng)，但已連續多年處于高位運行狀態(tài)，資源緊張，車(chē)位飽和度長(cháng)期保持70%以上，周轉率始終在每天3次的低位徘徊。

　　堵——平時(shí)接送機等臨時(shí)、短期停泊車(chē)輛及外地車(chē)進(jìn)場(chǎng)不暢，登記繁瑣，遇春運、暑運、黃金周等高峰時(shí)問(wèn)題更甚。

　　無(wú)懼挑戰 科拓股份攻堅克難

　　為緩解緊張的停車(chē)資源，避免P1、P2停車(chē)場(chǎng)出現的一系列問(wèn)題，浦東機場(chǎng)P4停車(chē)樓從一開(kāi)始便提出了高質(zhì)量、高水平、高標準的建設需求?？仆匾曨l免取卡收費方案的引入，結合了浦東機場(chǎng)各車(chē)道出入口的實(shí)際情況，將復雜環(huán)境下的車(chē)輛出入難題化繁為簡(jiǎn)。

　　識別變簡(jiǎn)：出入口采用了高速高清攝像機，結合視頻流識別技術(shù)，保證全天候字符平均識別率大于99%；

　　收費變簡(jiǎn)：通過(guò)車(chē)輛車(chē)牌識別自動(dòng)核算停車(chē)費；

　　支付變簡(jiǎn)：支持ETC、微信支付寶無(wú)感支付、掃碼支付等多種繳費方式，且可在尋車(chē)繳費終端上生成電子發(fā)票并直接打??；

　　入場(chǎng)變簡(jiǎn)：入口取票機為無(wú)法識別車(chē)牌的無(wú)牌、污牌車(chē)輛提供進(jìn)場(chǎng)方式；

　　管理變簡(jiǎn)：管理人員可通過(guò)云平臺遠程監控、報表等功能及時(shí)了解車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)、停車(chē)費收取情況，并對停車(chē)場(chǎng)設備故障警報進(jìn)行處理。

　　亮點(diǎn)不斷 科拓掌握BC兩端平衡點(diǎn)

　　在為浦東機場(chǎng)P4停車(chē)樓提供合理管理模式的同時(shí)，科拓更是積極響應國家政策，投入ETC專(zhuān)用車(chē)道對接工程，實(shí)現ETC車(chē)輛通過(guò)識別電子標簽自動(dòng)進(jìn)出P4停車(chē)樓。

　　此外，隨著(zhù)AI技術(shù)在智慧項目中扮演越來(lái)越重要的角色，其在安全防范方面也發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越突出的作用，尤其是在車(chē)輛類(lèi)型繁多復雜的機場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，安防功能更需考量。為此科拓視頻免取卡收費方案基于深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)行車(chē)牌靜態(tài)+動(dòng)態(tài)檢測。其采用的主輔機雙重驗證技術(shù)則利用內置雙攝像機算法，鑒別出疑似假車(chē)輛。

　　對于車(chē)主而言，科拓免取卡收費方案通過(guò)車(chē)牌自動(dòng)識技術(shù)、多元的支付形式及合理性的進(jìn)出場(chǎng)方式，大幅提升了進(jìn)出效率，節省通行時(shí)間，升級優(yōu)化停車(chē)體驗。

　　對于機場(chǎng)管理而言，集中化的科拓免取卡收費方案不僅降低了人工成本，更是實(shí)現了數據的聯(lián)網(wǎng)共享，優(yōu)化了停車(chē)位資源的合理配置，也為未來(lái)機場(chǎng)的擴容、基于平臺的大數據分析和增值服務(wù)等打下良好的基礎。

　　使命在肩 共同創(chuàng )造美好出行體驗

　　上海浦東國際機場(chǎng)P4停車(chē)場(chǎng)的規劃、落地、啟用，不僅保障了旅客高效、順利出行，也對推動(dòng)上海航空樞紐的發(fā)展具有重大意義。

　　基于人工智能、云技術(shù)、大數據的智慧機場(chǎng)建設，正在為大型樞紐的服務(wù)與運營(yíng)帶來(lái)顛覆性的變革?？仆毓煞菀呀?jīng)成為現代智慧機場(chǎng)提升運營(yíng)效率的強大后盾，除了上海浦東國際機場(chǎng)，科拓還為桂林兩江機場(chǎng)、贛州機場(chǎng)、波蘭克拉科夫機場(chǎng)等全國乃至世界大型交通樞紐停車(chē)場(chǎng)提供了可復制的管理“模板”，也為城市靜態(tài)交通管理提供了一條值得探索的道路。

未來(lái)科拓將與浦東機場(chǎng)以及更多大型樞紐一起，為建設交通強國提供有力支撐。