華為陽(yáng)澄半島智能汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)測試場(chǎng)位于蘇州陽(yáng)澄湖半島，占地面積近600畝，模擬了未來(lái)智能駕駛可能會(huì )遇到的多種場(chǎng)景，通過(guò)測試數據提供解決方案，是華為的專(zhuān)業(yè)級測試場(chǎng)。試驗場(chǎng)25個(gè)出入口通道全部由經(jīng)驗豐富的科拓股份承建，這也是繼2012年起，科拓股份與民族品牌華為連續多年攜手的又一力作。

在陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗場(chǎng)，華為以國內3000個(gè)典型交通事故場(chǎng)景為參考，通過(guò)聚類(lèi)分析，尋找靜態(tài)道路元素的典型風(fēng)險特征，將行車(chē)中遇到的各類(lèi)場(chǎng)景進(jìn)行全覆蓋的研究，這些研究數據將應用于智能駕駛的軟硬件研發(fā)。同時(shí)華為還建設了包括14個(gè)系統實(shí)驗室、13個(gè)測試區、103個(gè)道路靜態(tài)元素、直徑300m的動(dòng)態(tài)操控廣場(chǎng)等基礎設施，整體設計達到國際領(lǐng)先水平，可容納200多名測試人員辦公作業(yè)。  

未來(lái)，測試場(chǎng)將面向車(chē)企客戶(hù)和合作伙伴開(kāi)放，一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)、測試、驗證和成果展示，擔負著(zhù)華為智能汽車(chē)研發(fā)和測試的重要功能，也是我國在智能汽車(chē)領(lǐng)域追趕和超越國外技術(shù)的一個(gè)重要平臺?？仆貜捻椖苛㈨楅_(kāi)始就嚴格按照質(zhì)量和進(jìn)度要求順利執行，并以高質(zhì)量成果順利通過(guò)驗收，為國家高精尖智能技術(shù)的發(fā)展貢獻出一份力量。

技術(shù)成熟，精準識別

針對陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的特性，科拓提供“硬件+軟件+平臺”智能一體化解決方案。方案結合高級檢測算法，先進(jìn)精確的AI車(chē)牌識別技術(shù)，能夠快速準確判斷車(chē)牌號碼、車(chē)型等信息，并支持軍警車(chē)、無(wú)牌車(chē)、新能源等車(chē)輛識別，自動(dòng)提桿放行，即使是在斷網(wǎng)的情況下也能正常運作。

在極端天氣情況下，如遇到冰雹大雨、霧霾大雪等惡劣天氣時(shí)，仍能準確的識別車(chē)輛及判斷進(jìn)出場(chǎng)情況。針對車(chē)牌污損或識別度較低的車(chē)牌，系統自動(dòng)將信息上傳至云端進(jìn)行AI智能算法優(yōu)化，保證出入口99%以上的高車(chē)牌識別率。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)，智能管控

科拓擁有實(shí)時(shí)云指揮中心以及專(zhuān)職車(chē)場(chǎng)經(jīng)理、7*24小時(shí)金牌服務(wù)車(chē)等本地化服務(wù)?；谠朴嬎愕募蟹?wù)平臺，能夠實(shí)現通訊監控、設備預警等操作，對停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)死角全環(huán)境監控，如遇突發(fā)狀況設備可自動(dòng)報警或通過(guò)語(yǔ)音呼叫云坐席快速處理，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)“無(wú)感管控”，幫助華為測試人員便捷辦公。

此外，使用科拓自主研發(fā)的“停車(chē)場(chǎng)云助手”APP，華為測試人員可對車(chē)場(chǎng)進(jìn)行統一管理，如黑白名單統一錄入管理，判斷測試車(chē)輛進(jìn)出權限?！巴＼?chē)場(chǎng)云助手”APP還可讓華為測試人員隨時(shí)隨地在線(xiàn)查看停車(chē)場(chǎng)各項可視化精細數據，為華為測試提供出入口相關(guān)數據支持。

珠聯(lián)璧合，強強聯(lián)手

初心不改，品質(zhì)如一，十余年的堅守與付出，成就了科拓發(fā)展之路上穩固的基石。連續多年選擇與科拓停車(chē)場(chǎng)收費系統攜手，更是充分體現了華為對科拓品牌實(shí)力的認可。未來(lái)，科拓將堅持不懈，打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，向“讓城市生活更美好”的愿景不斷邁進(jìn)。